Depuis les crues de 2021, la route départementale D813 à Port-Sainte-Marie présentait des signes d'instabilité structurelle au niveau de ses murs de soutènement, entraînant d'importantes déformations. Après des années de surveillance et de travaux ponctuels, la situation rend désormais nécessaire la mise en œuvre d'un projet d'envergure.
Le Département de Lot-et-Garonne a donc décidé de lancer un projet d’intérêt général pour sécuriser cet axe majeur, crucial pour les déplacements quotidiens et le transit. Le site présente des défis géotechniques et hydrauliques complexes, incluant des remblais instables, des murs dégradés, le phénomène de marnage de la Garonne, et la proximité immédiate d'une voie ferrée.
La solution technique retenue consiste en la construction d'une structure autoportée, une dalle en béton armé de 9 sections de 32 mètres de long sur 10 mètres de large, reposant sur 108 pieux de 80 cm de diamètre ancrés à 20 mètres de profondeur. Les murs existants seront conservés et reliés par des tirants. Des cheminements sécurisés pour les mobilités actives, avec des trottoirs d'au moins 1 mètre, seront également aménagés.
Ces travaux, pilotés par la Direction des Infrastructures et de la Mobilité du Conseil départemental, seront réalisés par le groupement NGE Génie Civil / NGE Fondations. La structure autoportée sur pieux a été choisie pour sa résilience face aux contraintes du site, limitant la sensibilité aux remblais compressibles, au marnage de la Garonne, aux crues potentielles et aux contraintes ferroviaires.
Le projet a fait l'objet d'une concertation avec de nombreux partenaires, dont Autoroutes du Sud de la France, la DDT 47, le Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine, la SNCF, le Service Territorial Routier de Lot-et-Garonne, le SDIS 47, la Gendarmerie nationale, la Communauté de communes du Confluent et des Coteaux de Prayssas, ainsi que les communes de Brax et Sérignac.
L'investissement total s'élève à 5 150 000 €, financé à hauteur de 4 750 000 € par le Conseil départemental et 400 000 € par l'État. Les travaux débuteront le 2 novembre 2026 et devraient s'achever en juin 2027. Une déviation complète de la D813 sera mise en place pendant cette période.
