Ce nouveau bâtiment, conçu par enia architectes, regroupera les contrôles de sûreté, les espaces d'attente, les commerces et la livraison des bagages. Il comprendra 3 000 m² dédiés aux contrôles de sûreté avec cinq lignes, une place centrale de 5 000 m² pour l'attente et les commerces, et un espace de livraison des bagages de 4 200 m². Les espaces se veulent lumineux, fonctionnels et évolutifs.
Les premières améliorations seront visibles dès l'été 2027 avec une nouvelle façade et dix banques d'enregistrement dans le hall B. Le parcours passager sera ensuite modifié par étapes jusqu'à la mise en service du bâtiment central fin 2029. À terme, 70 % de l'offre de services sera située après les contrôles de sûreté, contre 30 % actuellement. Des travaux seront réalisés tout en maintenant l'activité de l'aéroport, avec une signalétique renforcée et des outils d'information dédiés.
Le projet s'inscrit dans la trajectoire de décarbonation de l'aéroport, prévoyant l'utilisation de pin maritime des Landes de Gascogne, la récupération des eaux de pluie et l'installation de 3 000 m² de panneaux photovoltaïques pour couvrir près de 20 % des besoins énergétiques. Il vise la certification HQE Bâtiment Durable au niveau Excellent.
En tant que porte d'entrée de la région, Bordeaux Aéroport soutient plus de 8 000 emplois et génère des retombées immédiates, mobilisant jusqu'à 300 compagnons au pic de la construction et confiant des marchés à des entreprises locales. La consultation pour les futurs opérateurs de commerces et de restauration sera lancée au second semestre 2027.
“"L'aéroport doit être vu au-delà du seul prisme du vol vacances : c'est une infrastructure vitale pour tout le territoire. L'aéroport continue d'apprendre et de s'adapter : ce projet est une étape, ni le début d'un virage, ni un aboutissement."
